Stratégies proactives pour prévenir les accidents de véhicule

Statistiques sur les incidents de véhicules au travail

Les statistiques annuelles des accidents récemment publiées au Royaume-Uni par le biais de la réglementation sur le signalement des blessures, des maladies et des événements dangereux (RIDDOR) soulignent le problème.

• 1313 personnes ont été blessées par un véhicule en mouvement¹.
• Plus de 50 % de ces blessures se sont produites dans les secteurs du transport, du stockage et de la fabrication¹.
• 25 personnes sont décédées à la suite de cela¹.
• Seulement 2 % de tous les accidents signalés sont le résultat d'un véhicule en mouvement, mais près de 20 % des décès, ce qui souligne la gravité du risque qu'ils représentent¹.

L'Administration américaine de la sécurité et de la santé au travail (OSHA) signale les accidents, les blessures et les décès de manière plus détaillée que RIDDOR et a mené une étude spécifique sur les risques des chariots élévateurs. Ces chiffres soulignent l'ampleur de la situation.

• 33 800 blessures graves estimées chaque année².
• 75+ décès signalés³.
• Plus d'un tiers de ces décès sont des piétons³.
• 46 % des blessures sont liées à l'écrasement, à être frappé ou à être écrasé².

La situation dans l'UE n'est pas différente, avec des chiffres similaires venant d'Allemagne et de Suède dessinant un tableau familier.

Pourquoi les chariots élévateurs sont-ils si dangereux ?

Il existe de nombreux facteurs contributifs qui augmentent la gravité potentielle des accidents de chariots élévateurs. Leur environnement de travail, leurs procédures opérationnelles et la fonctionnalité des chariots eux-mêmes peuvent tous augmenter le risque d'accidents.

Les véhicules :

• Poids lourd, surtout compte tenu de la taille : Le poids considérable des chariots élévateurs, surtout lorsqu'ils sont chargés, se traduit par de grandes quantités d'énergie en cas d'impact.
  
• Hauteur du centre de gravité : Les chariots élévateurs avec des charges inhabituelles peuvent avoir un centre de gravité élevé, ce qui les rend instables et augmente le risque de basculement.
  
• Visibilité limitée : La conception des chariots élévateurs limite souvent la visibilité de l'opérateur, en particulier lorsqu'ils transportent des charges lourdes, rendant difficile la vue des piétons et des obstacles.
  
• Dynamique de conduite inhabituelle : Les chariots élévateurs ont un petit rayon de braquage et peuvent tourner très rapidement, augmentant le risque d'accidents dans des zones confinées et encombrées.
  
• Vitesse et accélération : Bien que les chariots élévateurs ne doivent pas se déplacer à grande vitesse, leur accélération et décélération peuvent être brusques, entraînant des arrêts soudains qui peuvent faire glisser ou tomber des charges et changer rapidement la dynamique de conduite.
  
• Absence de zones de déformation : Contrairement aux véhicules de passagers, les chariots élévateurs ne sont pas conçus avec des zones de déformation pour absorber l'impact en cas de collision. Cela signifie qu'en cas d'accident, la force de l'impact est directement transférée à l'opérateur et à la structure ou à la personne impliquée.

Facteurs contributifs à la gravité de la blessure :

• Congestion sur le site : L'espace est précieux, surtout dans les centres logistiques et les sites de fabrication avec un trafic intense autour des rayonnages de palettes et des machines étroitement espacés.
  
• Structures de protection rigides : Certaines mesures préventives, comme les barrières en acier ou en béton, peuvent augmenter la probabilité de blessures par écrasement et cisaillement si un piéton est piégé entre un véhicule et une barrière. En augmentant l'absence de douceur d'un chariot élévateur lors d'un arrêt, elles peuvent également accroître le risque de blessure pour le conducteur.
  
• Procédures opérationnelles inadéquates : Qui ne tiennent pas compte de la réalité des opérations sur site, des conditions de pointe et de la nécessité d'un accès piéton. Placant trop de véhicules dans une zone ou permettant un mélange inutile de piétons et de véhicules.
  
• Objectifs irréalistes pour les conducteurs : Peuvent mettre l'accent sur la vitesse plutôt que sur la sécurité, entraînant des excès de vitesse et d'autres habitudes de conduite dangereuses.

Quelles mesures peuvent être prises pour réduire les risques d'être blessé par un chariot élévateur ?

Évaluez les risques liés à votre application et votre site spécifiques. Assurez-vous d'impliquer toutes les parties prenantes afin que toute mesure potentielle soit envisagée et acceptée. Cela est non seulement une exigence et une pierre angulaire d'une bonne évaluation des risques, mais réduit également la probabilité que les mesures convenues soient contournées à l'avenir. Après avoir identifié le risque, il est bon d'appliquer ce qui est appelé la “stratégie STOP” - substitution, technique, organisationnelle et personnelle.

• Substitution : Essayez de modifier les conditions de travail et l'environnement d'une manière qui élimine la situation de danger. Par exemple, changez les agencements d'usine et les flux de matériaux pour réduire le besoin de circulation.
  
• Prendre des mesures techniques/physiques en tenant compte des normes et codes de pratique mondiaux ou régionaux tels que : Barrières de sécurité pour la séparation physique des piétons et des véhicules et protection des infrastructures clés et des dispositifs de sécurité auxiliaires tels que les systèmes d'alerte de détection de mouvement ou des miroirs montés stratégiquement pour une meilleure visibilité.
  
• Mesures organisationnelles :

  Définir une politique claire de circulation sur site concernant les priorités de passage, la vitesse, etc. - cela améliorera non seulement la sécurité mais augmentera l'efficacité opérationnelle.
  Signalisation pour les flux de circulation et les limites de vitesse.

  Informations de sécurité pour les visiteurs.

  Inspectez les chariots élévateurs quotidiennement et documentez l'inspection.

  Inspectez les rayonnages de palettes et d'autres infrastructures critiques.

  Inspectez l'intégrité des barrières de sécurité.
  

• Mesures personnelles/Formation :
  Pour les conducteurs dans le bon fonctionnement des chariots élévateurs.
  Pour les piétons dans le bon usage des passages et des portes au sein des barrières et de la sévérité des dangers que posent les chariots élévateurs.
  Pour tous les employés sur le signalement des risques et des dommages.

Points clés pour réduire les risques d'accidents de chariots élévateurs

Des mesures simples peuvent faire une différence significative pour la sécurité des travailleurs. Des routines claires pour l'entretien, des procédures opérationnelles réalistes et une formation efficace jouent tous un rôle crucial dans la réduction des risques. Combinées à des barrières physiques bien conçues et à une gestion du trafic, ces mesures aident à séparer les personnes et les véhicules, à réduire la gravité des incidents et à soutenir des environnements de travail plus sûrs et plus efficaces.

Sources :

¹ RIDDOR 2023-2024

² OSHA

³ U.S. Bureau of labor statistics